Aşınma direnci:
Bir lastik seçerken, aşınma direnci önemli bir husustur. Yumuşak lastikler daha fazla çekiş sağlayabilir ancak çabuk aşınırlar; sert lastikler daha yavaş hasar verirken, tutuş performansları zayıftır. Üreticiler genellikle tasarım yaparken birçok etkileyen faktörü göz önünde bulundururlar.motosiklet lastikleriböylece lastiğin yol tutuş performansı ile katedilebilecek kilometre arasında optimal bir denge noktası elde etmesi sağlanır.
etkileyen birçok faktör arasındamotosiklet lastikleri, en kritik olanı motosiklet sürücüsüdür. Yetersiz lastik basıncı, lastik hasarını etkileyen en önemli faktördür. istatistiklerine göremotosiklet lastiğitamir noktalarında lastik hasarının %85'inin yetersiz lastik basıncından kaynaklandığı ve bu da motosiklet sürüşünü daha tehlikeli hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda lastik ömrünü yaklaşık %20 ila %40 oranında azaltır. Bu nedenle, bir lastiği şişirirken, motosiklet üreticisi tarafından motosiklet kullanım kılavuzunda işaretlenen maksimum hava basıncına göre değil, lastiğin yan duvarında lastik üreticisi tarafından işaretlenen maksimum hava basıncına göre şişirmek en iyisidir. Lastikler en iyi performansı alır.
İkinci olarak, farklı sürüş tarzları da farklı lastik aşınmalarına neden olacaktır. Seyir motosikletleri için, motosikletin ağırlığının çoğu arka lastiklere düştüğünden, çoğu sürücü motosikletin gerektirdiği çekiş gücünün çoğunu arka lastiklerin taşımasını sağlamak için arka freni kullanmaya daha alışkındır. Ve fren gücü, bu nedenle arka lastikler genellikle daha hızlı aşınır; ve agresif ve vahşi motosiklet sürücüleri için, genellikle daha sonra dönerken fren yaparlar ve daha yüksek bir hıza ulaşmak için ön freni kullanırlar. Ön lastiklerin daha fazla kavrama ve frenleme kuvveti taşıması için virajlarda acele edin, böylece ön lastikler genellikle daha hızlı hasar verir.
Lastik üreticileri genellikle arka lastiklerin taç desen derinliğini daha büyük olacak şekilde tasarlarlar, böylece ön ve arka lastikler yaklaşık aynı zamanda hasar görür. Lastiklerinizi değiştirirken ön ve arka lastikleri aynı anda değiştirmeniz önerilir.motosiklet lastikleriÖn ve arka lastiklerin çekişinin dengeli olmasını sağlamak için. Ayrıca, lastiklerinizi değiştirirken yeni lastik hava nozulları kullanmak en iyisidir.motosiklet lastikleri.

Lastik özellikleri:
Birçok motosikletçi, motosikletlerine daha düz ve daha büyük lastikler takmayı sever ki bu aslında pek iyi bir yöntem değildir. Her şeyden önce, lastiklerin boyut tasarımında motosiklet çamurluklarının ve süspansiyon parçalarının temizleme kabiliyeti dikkate alınmalıdır. Buna ek olarak, motosiklet üreticileri, seçilen lastik ebadı spesifikasyonlarını tasarlamak ve test etmek için çok zaman harcadılar, en iyisi olmalı, motosikletiniz için en uygun süspansiyon sistemi olmalıdır. Lastik özelliklerinin rastgele değiştirilmesi, motosikletin sürüş performansını ve yol tutuş performansını etkileyecek ve hatta motosikletin güvenli olmayan şekilde sürülmesine neden olacak şekilde tam tersi bir etkiye sahip olabilir.